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“媒”丽新“试”界 领克01苏州媒体试驾会

2018-02-07 12:40:34 来源:江苏名车网 我要评论(0)

【江苏名车网 原创 体验试驾】

  2018年2月6日,天气晴朗,苏州花山风景区,领克汽车苏州媒体试驾会如约而至。领克虽然是一个全新的品牌,但是背靠沃尔沃以及吉利两座大山的情况下就存在有各种的优势,一经上市,已经成为汽车市场内的一匹黑马。作为自主品牌的一股新生力量,领克已经具有了与某些合资品牌共争高下的设计与技术。

 

领克01苏州媒体试驾会

领克01苏州媒体试驾会

 

  外观上就不费口舌了,领克01的造型大胆前卫(本人是越看越觉得有个性),此次试驾的型和劲,它们之间的区别在于外观的中网、前包围、侧裙等细节上的区别,同时,轮圈款式和颜色、内饰配色等方面都各具特色。据了解,领克共设计了12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”,这是同级别对手中难以企及和实现的。

  如果与竞争对手比“身材”,领克01的2734mm轴距同样成功超越了途观与新CR-V,后排空间非常充裕,坐三个180斤的胖子都不会显得拥挤。在紧凑SUV阵营中,能够达到这一数据的车型并不多,可以说把号称大空间的日系对手都甩到了后面。同时,1856mm宽体车身让它在同级别竞争车型中优势十足。经过实际测量,后备箱尺寸为深度920mm-1820mm,宽1010mm,高720mm,后排放倒基本纯平,在不放倒的情况下放500升的东西也是绝对没有问题的。领克01的车内乘坐空间和储物空间表现都属于同级别主流水平,绝不会被对手虐。

 

领克01苏州媒体试驾会

领克01苏州媒体试驾会

 

  在试驾过程中,领克01的隔音效果非常nice,车内没有异响,风噪胎噪抑制的都表现突出,行驶中像是在耳朵里塞了棉球一样,低速时安静的有点不真实,不像一台自主车,显得非常高级。这是良好的nvh控制、整车钣金工艺包括底盘的刚性共同发挥作用所营造出的主观感受。真不是堆配置,堆视觉材料所能给予你的。

  当然,要提配置,领克01也绝对不会让你失望。领克01几乎“移植”了沃尔沃全套主动安全技术,比如ACC自适应巡航功能,在跟车距离上,领克01设置了四段距离,将其调至最远,目测与前车距离能保持在100米以上,最适合高速巡航使用。而系统根据前车的加减速反应也是非常及时,并且能随前车减速至完全静止,而前车再启动时,也能继续保持ACC的作用。除此之外,还有AEB紧急制动系统,FCW碰撞预警、LDWS车道辅助等17项智能安全技术。

 

领克01苏州媒体试驾会

领克01苏州媒体试驾会

 

  值得点赞的还有领克01的制动系统,试驾过程中,小编亲身体验了34米百公里刹车距离,其刹车“点头”的现象抑制得很不错,对于消费者来说,这是最让人放心的。而对标同级别竞品,能够达到这一数据的真是凤毛麟角。

  领克01搭载的是沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压缸内直喷发动机,数据很“好看”,最大功率190马力,放在领克01身上,自然有更多发挥的余地。当油门稍微加大,车速迅速提起时,就开始涌现出一股强烈的推背感。这款小口径、轻量化的涡轮应用,使得VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早,300N/m的最大扭矩在1400转时便轻松实现。整个加速过程,完全感觉不到涡轮介入的突兀感或顿挫感,灵敏平顺让人难以置信,而从转向和车身动态反应上来看则有沃尔沃的影子。

 

领克01苏州媒体试驾会

领克01苏州媒体试驾会

 

  打弯的时候基本没有高重心车带给驾驶员的不稳定感,侧向支撑紧实,方向盘指向性精准,车头与车身基本没有坊间说的过弯不同步的感觉。电子转向的“电子”味道很浓,可通过调节驾驶模式改变阻尼和回馈(驾驶模式分为经济、舒适、运动、越野)。震感过滤的不错,后轮回弹时吸能及时充分,底盘整体刚性出色(据底盘调教工程师介绍,领克01采用响应更快的单筒式减震器)。

 

领克01苏州媒体试驾会

领克01苏州媒体试驾会

 

  一场试驾下来,领克01给小编的感受就是“看了心动,试了行动”,真的是有种分分钟想把它开回家的欲望。领克从诞生之日起,就被赋予了“个性、开放、互联”的品牌价值。加上诸多同级领先或独创的性能设计、引领车界服务的三个“终身免费”服务,以及销售渠道和模式的全面创新,将领克01的差异化优势展现得淋漓尽致。正是基于对互联网时代都市年轻态人群生活方式和购物习惯的深入洞察,领克将为消费者提供以全新视角定义的汽车产品,以及更多“不止于车”的全新生活体验。

 

  领克苏州授权经销商
  苏州通孚祥领克中心

  品鉴热线:0512-8518 8333
  品鉴地址:苏州市吴中区珠江南路999-3号(凯马汽车城内)

责任编辑:kesia
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